واشر سرسیلندر فلزی چانگان CS35

توضیحات محصول

واشر سرسیلندر فلزی چانگان CS35 یکی از مهم‌ترین قطعات سیستم آب‌بندی موتور است که بین بلوک سیلندر و سرسیلندر قرار می‌گیرد. وظیفه این قطعه آب‌بندی کامل محفظه احتراق، مسیرهای عبور روغن موتور و مایع خنک‌کننده است تا از نشت سیالات، کاهش کمپرس موتور و مخلوط شدن روغن و آب جلوگیری شود.

واشر سرسیلندر اصلی چانگان CS35 از چند لایه فولاد مقاوم (MLS - Multi Layer Steel) با پوشش‌های آب‌بندی مخصوص ساخته شده و تحمل بسیار بالایی در برابر حرارت، فشار احتراق و تغییرات دمایی دارد. این قطعه مطابق با استانداردهای کارخانه چانگان تولید شده و برای موتور چانگان CS35، آب‌بندی دقیق و طولانی‌مدت را تضمین می‌کند.

ویژگی‌های واشر سرسیلندر فلزی چانگان CS35

مناسب تمامی مدل‌های چانگان CS35

کیفیت اصلی (OEM)

ساخته شده از چند لایه فولاد (MLS)

مقاومت بسیار بالا در برابر حرارت و فشار

آب‌بندی کامل مسیرهای روغن، آب و محفظه احتراق

جلوگیری از افت کمپرس موتور

نصب دقیق و بدون نیاز به تغییر

علائم خرابی واشر سرسیلندر

کاهش سطح آب رادیاتور بدون نشتی ظاهری

مخلوط شدن روغن و آب (شیری شدن روغن)

جوش آوردن مداوم موتور

خروج دود سفید از اگزوز

کاهش کمپرس و افت قدرت موتور

وجود حباب در منبع انبساط

افزایش غیرعادی فشار سیستم خنک‌کننده

مزایای استفاده از واشر سرسیلندر اصلی

آب‌بندی کامل موتور

حفظ کمپرس استاندارد سیلندرها

جلوگیری از نشت روغن و مایع خنک‌کننده

افزایش طول عمر موتور

مقاومت بالا در شرایط کاری سخت

سازگاری کامل با موتور چانگان CS35

راهنمای خرید

هنگام خرید واشر سرسیلندر فلزی چانگان CS35، به تعداد لایه‌های فلزی، کیفیت آب‌بندی، ضخامت استاندارد، شماره فنی، اصالت کالا و سازگاری با مدل و سال تولید خودرو توجه کنید. استفاده از واشر سرسیلندر غیراستاندارد می‌تواند باعث کاهش کمپرس، نشتی سیالات و آسیب جدی به موتور شود.

همچنین توصیه می‌شود هنگام تعویض واشر سرسیلندر، پیچ‌های سرسیلندر، ترموستات، واتر پمپ، تسمه یا زنجیر تایم (در صورت نیاز)، روغن موتور، فیلتر روغن، ضدیخ و تاب سرسیلندر نیز بررسی شوند. در صورت وجود تاب یا ترک در سرسیلندر، نصب واشر جدید به‌تنهایی مشکل را برطرف نخواهد کرد.

نکته: واشر سرسیلندر معمولاً بدون دلیل خراب نمی‌شود. جوش آوردن موتور، کمبود مایع خنک‌کننده یا خرابی سیستم خنک‌کننده از مهم‌ترین عوامل آسیب دیدن آن هستند. تعویض واشر بدون رفع علت اصلی، معمولاً فقط آغاز دور بعدی همان مشکل است. موتور هم حافظه بدی ندارد و اشتباهات را دوباره یادآوری می‌کند.