سنسور اکسیژن پایینی چانگان CS35

توضیحات محصول

سنسور اکسیژن پایینی چانگان CS35 که با نام سنسور اکسیژن بعد از کاتالیزور یا Rear Oxygen Sensor نیز شناخته می‌شود، یکی از قطعات مهم سیستم کنترل آلایندگی و مدیریت موتور است. این سنسور در قسمت خروجی کاتالیزور نصب شده و وظیفه بررسی عملکرد کاتالیزور و اندازه‌گیری میزان اکسیژن گازهای خروجی پس از تصفیه را بر عهده دارد. اطلاعات ارسال‌شده توسط این سنسور به ECU کمک می‌کند تا سلامت کاتالیزور را کنترل کرده و در صورت بروز مشکل، راننده را از طریق چراغ چک موتور مطلع کند.

سنسور اکسیژن پایینی چانگان CS35 از المان سرامیکی حساس، بدنه استیل ضدزنگ، المنت گرم‌کن داخلی و سوکت استاندارد ساخته شده و در برابر دمای بالا، رطوبت، لرزش و گازهای خروجی اگزوز مقاومت بسیار بالایی دارد. این قطعه کاملاً مطابق با استانداردهای کارخانه چانگان تولید شده و بدون نیاز به تغییر روی محل نصب فابریک بعد از کاتالیزور نصب می‌شود.

ویژگی‌های سنسور اکسیژن پایینی چانگان CS35

مناسب تمامی مدل‌های چانگان CS35

نصب در مسیر اگزوز بعد از کاتالیزور

طراحی کاملاً فابریک و استاندارد

کنترل عملکرد کاتالیزور

ارسال اطلاعات دقیق به ECU

مجهز به المنت گرم‌کن داخلی

نصب آسان و بدون نیاز به تغییر

علائم خرابی سنسور اکسیژن پایینی

روشن شدن چراغ چک موتور

ثبت خطای سنسور اکسیژن یا کاتالیزور در دستگاه دیاگ

افزایش آلایندگی خودرو

کاهش راندمان سیستم کنترل آلایندگی

خطای مربوط به عملکرد کاتالیزور

در برخی موارد افزایش جزئی مصرف سوخت

مزایای استفاده از سنسور اکسیژن اصلی

کنترل دقیق عملکرد کاتالیزور

کاهش آلایندگی خودرو

ارسال اطلاعات صحیح به ECU

افزایش عمر کاتالیزور

عملکرد پایدار سیستم مدیریت موتور

سازگاری کامل با چانگان CS35

راهنمای خرید

هنگام خرید سنسور اکسیژن پایینی چانگان CS35، به محل نصب (بعد از کاتالیزور)، نوع سوکت، تعداد سیم‌ها، شماره فنی، اصالت کالا و سازگاری با مدل و سال تولید خودرو توجه کنید. توجه داشته باشید که سنسور اکسیژن پایینی با سنسور اکسیژن بالایی متفاوت است و هرکدام وظیفه مشخصی در سیستم مدیریت موتور دارند؛ بنابراین این دو قطعه قابل جایگزینی با یکدیگر نیستند.

نکته: اگر پس از تعویض سنسور اکسیژن پایینی همچنان چراغ چک روشن باشد، بهتر است کاتالیزور، سیم‌کشی سنسور، نشتی سیستم اگزوز و عملکرد سنسور اکسیژن بالایی نیز بررسی شوند. در بسیاری از موارد، سنسور فقط نتیجه کار کاتالیزور را گزارش می‌کند و خرابی اصلی ممکن است از خود کاتالیزور یا سیستم احتراق باشد. تعویض پیام‌رسان، علت پیام را از بین نمی‌برد؛ قانون قدیمی‌ای که هم برای خودروها صدق می‌کند و هم برای خیلی از جلسات کاری.